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广东将构建协调均衡面向未来的现代化综合交通网络

2019-01-10 22:46 | 优德娱乐网 |
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  南方网讯(记者/赵刚 通讯员/粤交综)全年计划完成交通投资1200亿元,计划建成虎门二桥等10项高速公路,加强港珠澳大桥设施“硬联通”和机制“软联通”……1月10日,记者从刚结束的2019年全省交通运输工作会议上获悉,未来,广东将构建协调均衡、面向未来的现代化综合交通网络。

  据,2018年全省公路水路交通建设完成投资1586亿元,创历史新高,超省年计划32%,超部下达任务43%。其中,高速公路完成投资1118.4亿元,超省年计划27%;普通国省道170.2亿元,农村公路146.8亿元,港口建设89.1亿元,航道建设26.6亿元,公路客货站场及其他34.9亿元。

  全省公路通车里程近22万公里

  改革开放之初,江河密布的南粤大地却还在饱受渡口之苦。如当时从广州到珠海,虽然只有130多公里,但却要经过三洪奇、细滘、沙口、容奇等4个渡口。滞后的交通状况不仅使居民出行困难,也令前来投资的外商望而却步。

  为扭转交通严重滞后于社会经济发展的状况,广东提出“消灭渡口,改渡为桥”的口号,并首创“贷款修路,收费还贷”政策,在此思路下引进外资投入交通基础设施建设。随着融资模式的破冰,广东第一批桥梁中堂大桥、广珠四桥拔地而起,广东桥梁和交通建设揭开新的一页。

  至2018年底,预计全省公路通车里程21.77万公里,高速公路通车里程9002公里、连续五年居全国第一;内河航道通航里程1.21万公里、居全国第二,高等级内河航道1277公里;万吨级以上深水泊位310个,亿吨大港5个;沿海主要港口开通国际航线378条,通达全球100多个国家和地区的200多个港口;完成公路水路客运量10.8亿人、货运量40.7亿吨,港口货物吞吐量21亿吨,珠三角港口集装箱吞吐量超6400万标准箱。

  高速公路建设实现“五年突破四大关”

  港珠澳大桥、揭惠高速二期、广州凤凰山隧道、武深高速仁博二期、汕昆高速龙怀二期……一条条蜿蜒盘旋在南粤大地的“巨龙”,背后凝聚了无数广东交通人的智慧和汗水。

  2018年是广东交通人逢山开路、遇水架桥,不断超越自我的一年,更是广东交通事业继往开来、蓬勃发展,改革开放再出发的一年。全年完成新建、改扩建高速公路项目15项共769公里,新增高速公路里程655公里。我省高速公路出省通道总数达25条,与桂、湘、赣、闽等4个陆路相邻省(区)高速公路出省通道均达4条以上。

  在2014年突破6000公里、2015年突破7000公里、2017年突破8000公里的基础上,我省高速公路建设实现“五年突破四大关”——2018年再破9000公里大关,高速公路建设实现“五年突破四大关”,通车总里程第五年稳居全国第一。

  备通车条件的建制村通客车率达100%

  2018年,我省交通运输服务保障能力得到新提升。据,全省18674个建制村开通农村客运,具备通车条件的建制村通客车率达100%,公共交通服务指数为100,农村客运站亭精准扶贫项目完成率达100%。全省实施货车通行费85折优惠的高速公路达55条,总里程5078公里。2018年,全省各类政策性减免路桥通行费78亿元。

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