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广州城内将打造30分钟通勤圈,交通枢纽总规划出炉!

2019-01-10 22:42 | 优德娱乐网 |
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  南方网讯(全媒体记者/黄舒旻)为落实广州建设国际性综合交通枢纽国家战略,10日下午,备受期待的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》(简称《规划》)在广州市人民政府官网上发布。

  《规划》中提出,广州将以建设全球交通枢纽为总要求,2020年基本建成国际性综合交通枢纽:

  广州将着力解决广州白云国际机场的空域问题,加快航空枢纽基础设施和集疏运系统建设,建成国家面向亚太地区的航空门户枢纽;

  优化完善广州港,建成南沙港铁路,实现海铁联运,建设广州国际航运中心;

  建设高铁东西向通道和铁路主枢纽站场,开通国际铁路班列,基本实现距广州1000公里范围主要城市3小时内直接通达;

  基本建成以广州为核心的粤港澳大湾区城际铁路网和城际铁路枢纽体系,实现1小时交通圈;

  完善珠江口高速公路网,强化对粤港澳大湾区城市群的辐射力。

广州城内将打造30分钟通勤圈,交通枢纽总规划出炉!

  到2035年,广州将力争建成全球交通枢纽。通过创建新模式,探寻中国特色的国际化发展道路,完善面向全球的航空航运网络、面向亚欧大陆的铁路班列,建成自由贸易港,持续提升服务全球的国际运输能力和影响世界的国际交通网络,实现12小时全球航空交通圈,构建支撑人和商品国际交流持续发展的现代化枢纽城市,聚集掌控资本流动和文化话语权的雄厚实力。

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  广州的综合交通枢纽建设有着怎样的规划?

  在规划布局上,广州将以空港海港为主导,战略引导城市空间格局。

  空港方面,依托广州白云国际机场,建设国际航空枢纽港,大力发展临空经济,建设成为国际领先的空港经济示范区。

  在城市东部和南部地区,预留控制机场用地,做好场址净空和电磁环境保护工作;结合珠三角军民航机场布局调整规划研究广州第二机场,结合周边空域研究规划广州通用机场。强化空铁联运,建设白云国际机场至主城区快速直达的轨道交通通道。统筹运输与通用机场发展,满足多层次、多样化航空需求。

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  海港方面,优化广州四大港区功能布局,重点发展南沙港区,实施广州港出海航道拓宽工程、南沙港区四期工程、南沙港区国际通用码头工程等一批重大港航设施,实现港口货运功能向南沙港区集聚,建设邮轮母港和休闲码头,支持旅游经济和休闲产业发展;逐步转型和升级内港港区和黄埔老港作业区的港口生产功能,实施城市化改造;优化黄埔新港和新沙港区,拓展增值服务,实现港口产业升级。

  “客内货外、高铁内普速外”是综合交通枢纽总体布局的基本思路。

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